发电机影响燃烧过程的主要因素

    在后燃期燃烧速度很慢，而且活塞已远离上止点.气缸容积已增大很多，此时气缸内的温度和压力均迅速下降。因此，后燃期放出的热量不仅难于利用，而且会使零件热负荷增加，排气温度升高，冷却热损失增加，使柴油机的经济性下降，故要求后燃期愈短愈好。
    影响燃烧过程的主要因素有结构因素和运转因素。结构因素主要是压缩比、燃烧室、进气道、喷油泵及喷油器的结构形式以及喷油规律等。运转因素主要是柴油性能、喷油提前角、喷油压力、负载及转速等。
    为了改善可燃混合气体的形成条件，采用合理燃烧，缩短后燃期，提高柴油机的经济性.一般柴油机都采用较高的压缩比(15-20)。同时在燃烧室内进行强烈的空气运动，采用先缓后急的喷油规律，保证足够高的喷油压力(一般在1OMPa以上)并选用十六烷值较高的柴油。
    根据上述对某油机燃烧过程的分析可知，为了保证柴油机工作可靠(尤其是冷起动的可靠性)，应保证燃油有很好的着火条件。为使柴油机工作柔和、燃烧噪声小、寿命长，速嫩期的压力升高率和最高燃烧压力不超过一定限度，应尽可能缩短滞燃期，减小在滞燃期内形成的作好燃烧准备的混合气最。为使燃烧完全及时，提高集油机的动力性和经济性，减少排气冒烟，应改普和加速缓燃期中燃油与空气的混合，提高后期的燃烧速率，减少后烧。