柴油发电机曲轴轴向间隙如何检测？曲柄连杆机构异响怎么办？


柴油发电机曲轴的轴向间距是为了适应发动机在发动机工作时热膨胀的需要而设计的。空隙太小，会使机件膨胀而卡死；间距过大，前后窜动，会给活塞连杆组的零件带来不正常的磨损，止推垫圈表面逐渐磨损，使间距发生变化，轴向位移，因此，在装配曲轴时，应对其进行检查。测试方法如图所示。
检验时，首先把柴油发电机曲轴固定在轴肩和轴承的承推端面的一侧，用撬棍撬挤曲轴后端，再用厚规在第一曲轴臂与止推垫圈之间测量。通常曲轴轴向间距在0.05-0.25mm之间。如果轴向间距太大或太小，调整推力垫圈都应该更换或修整。
发电机曲轴轴向间隙
柴油发电机曲柄连杆机构异响的诊断及处理方法？
柴油发电机曲柄连杆机构常见的异常噪声包括活塞敲击气缸、活塞环、活塞销、连杆轴承、曲轴轴承、气缸等。
典型地，活塞敲缸异响发生的位置在柴油机气缸上部，一般是活塞作功行程开始的瞬间，活塞在气缸内摇摆或窜动，其头部或裙部与缸壁.缸盖相撞，产生的响声有以下特点：
1.柴油机空转时发出的响声就像小锤敲击一样，是有节奏的“嗒嗒”声，非常清楚。
2.柴油机的敲击声随着温度的变化而改变，在较低的情况下，声音较大，温度升高时，声音减弱或消失。
3.当突然增加速度时，发出"嘎嘎嘎"的连续金属撞击声。如多缸活塞敲击，当转速上升时，声音嘈杂且混乱。