这5个柴油发电机气门检查技巧和6个鉴别与维修方法，你知道吗？

柴油发电机的阀体检查包括外部检查、测量阀顶边缘厚度、检测气门顶面和阀杆弯曲度的检验、检测气门杆不圆度和锥形的检测、气门杆磨损量等。
1.外部检查。
采用常规的检查方法，可发现柴油机进排气门接触表面的磨损、阀头偏磨等缺陷。
2.测量阀顶边缘厚度。
任何一种内燃机的阀顶边缘厚度都不能小于0.5mm。一般对阀门顶厚要求为：汽油机不小于1毫米，柴油机不小于1.5毫米。生产车间和大修期间，不得使用不合要求的气门，如在中空时，气门顶厚度超过0.5mm可继续使用。
3.检查阀顶和阀杆弯曲。
利用百分表来确定阀杆的弯曲以及由于阀杆弯曲所引起的曲度偏差，可以用百分表来确定。将所有阀杆置于V形铁块上，用手转动阀杆，用百分表测量带头端的百分表，当阀杆弯曲度超过0.03mm或阀头摆差大于0.05mm时，必须进行修正或修正。
4.检查阀杆失圆和锥形。
试验方法十分简单，用外径千分尺测量，无法测量同截面积上两个垂直直径的差异；同一纵截面最大直径与最小直径之差即为锥形。失圆度和锥度都不能超过0.03mm。
5.测量阀杆磨损量。
采用外径千分尺测量，测量出最小直径，标准直径与最小直径之差为磨损量。它的磨损量不能超过0.075mm。
发电机气门检查与鉴定维修
柴油发电机气门的鉴别和维修方法：
柴油发电机的阀体可以通过外部检查、测量阀门顶边厚度、检查气门顶板和阀杆弯曲度、检查气门杆的失圆度和锥度、检查气门杆的磨损量。在这些测量要求下，可以将其归结为以下6点：
1.门顶上和颈部有裂痕。如果爆裂严重，其头部边缘厚度小于0.5毫米，则视为报废。
2.如果门弯曲度超过0.03mm，或气门头摆差(径向跳动)超过0.05mm，则需要用冷压修正或用软锤敲击修正。
3.门杆不圆度，当锥度超过0.03mm时应予以报废。
4.门杆磨损超过0.075mm时，应更换或镀铬修补。
5.门锥工作面烧蚀、小斑点和凹陷的情况下，研磨修复后可以继续使用。
6.门锥工作面烧蚀、斑痕和凹陷严重时，必经光磨修复。