柴油发电机内燃机配气机构常见的异常噪声包括阀脚噪声、凸轮轴承噪声、调速齿轮噪声、阀弹簧噪声、阀座圈和阀杆异常噪声等。本文以柴油发电机为例，介绍了内燃机配气机构中常见异响的成因及渗漏和处理。柴油发电机配气机构异响与曲柄机构异响规律大多是相同的，其最大差别在于配气机构的异响并不随负载的改变而改变。以下就是公司给大家重点介绍柴油发电机气门异响的原因和诊断方法。
柴油发电机汽门脚响是指推杆顶部和摇臂调节螺钉在工作时相互撞击而产生的声音。这一现象.原因.特征及诊断如下：
1.柴油发电机配气机构—气门脚故障的现象
发动机运转时，有明显的“咔嗒”的金属敲击声，低速运行时，声音清晰、均匀，速度越大，响声就越大；响声与发动机的温度变化无关，停气或调节供油时间，声音无法消除；多缸气门脚响时噪音大。
2.柴油发电机配气机构—气门脚故障的原因
阀体间隙过大，使得推杆顶部和摇臂调节螺钉在工作中碰撞而发出响声；有些气门接触端面磨损成凹形时，用厚薄规检测间隙是合适的，但实际间隙大于厚薄规测试厚度；摇臂调整螺钉固定螺母也会造成间隙过大。
3.柴油发电机配气机构—气门脚故障的特征和诊断
气门脚响的轻微声音被允许存在。声响严重(如气隙过大)，会缩短气门升程和气门打开时间，应及时调整。如果阀脚间隙过大，或者其锁紧螺母有松动，则应重新调整阀板间隙，然后紧固锁紧螺母。当调整适当的气门间隙后，气门脚仍然有异常响声时，可能是气门机构磨损太大，找到磨损部位，更换新件。