控制柴油发电机润滑油消耗的3大主要原因
柴油发电机润滑油消耗的主要来源包括活塞环-缸套系统、涡轮增压器、阀杆和曲轴箱通风。润滑油的消耗也受到发动机运行的影响，例如瞬态和润滑油配方的影响。通过控制润滑油消耗，柴油发动机的发动机排放颗粒物显著减少。在配备复杂后处理系统的发动机中，润滑油消耗的控制甚至比仅仅为了减少发动机排出的颗粒物排放的情况更为关键。
润滑油消耗会对与柴油发电机的发动机排放、性能和维护相关的许多方面产生重大影响。在采用排气后处理的柴油发动机中，润滑油会对后处理系统和部件产生许多负面影响。以下由公司为大家列出了控制润滑油消耗的一些原因。
润滑油消耗控制
1、降低柴油发电机维护成本
更换柴油发电机的消耗的机油是一项额外的维护项目，会增加发动机的维修成本。在某些情况下，过量的机油消耗会导致机油更换间隔缩短。润滑油消耗也会影响发动机中沉积物的形成速度。
2、减少排放
润滑油会导致发动机废气排放增加。特别是，润滑油可能是以下物质的重要来源:
1）碳氢化合物和一氧化碳排放，尤其是在小型发动机中。
2）PM总质量和粒子数排放。
3、降低对后处理系统成本和性能的影响
润滑油消耗积灰会对柴油微粒过滤器产生重大影响(DPF)。在DPF积累的大部分灰烬是由于发动机消耗的润滑油。保持低润滑油消耗允许:
1）由于较低的积灰率，安装在发动机上的柴油机微粒过滤器较小，
2）较不频繁的再生(和燃料经济性损失)以避免过大的压降，
3）DPF陶瓷基板的劣化更少。
DPF石油衍生碳氢化合物的过度积累也可能导致无法控制的再生和随后的DPF损害。
所有排放控制催化剂的设计都必须考虑到催化剂活性的损失，这种损失是由于暴露于石油衍生的催化剂毒物，如果是SCR催化剂，则是暴露于石油衍生的碳氢化合物。
所有柴油发电机制造商都明白提供低油耗产品的必要性。然而，确保柴油发电机制造商及其零件供应商采取所有必要的步骤来实现这一目标是一项重大挑战。虽然技术知识的存在是为了让工程师了解设计低油耗产品所需的技术，但除了获得技术知识之外，还必须成功实施无数其他步骤，才能批量生产出具有一致且可靠的低油耗的柴油发电机。设计过程中的疏忽、磨损性能不足的材料的选择、生产质量控制中的问题以及意外的操作条件只是可能导致产品过度油耗的几个原因。在某些情况下，问题的根源可能与发动机润滑完全无关，但通过一系列事件，它最终会导致油耗过高。因此，生产一台始终如一且可靠的低油耗柴油发电机的挑战范围是显而易见的。