为什么柴油发电机会自动熄火？其燃油系统方面的因素有哪些？

柴油发电机自动熄火原因很多，但出现问题情况解析、判定、解决方式，一般来说可从熄火前后缓速缓急、排气烟色的变化等技术工艺的情况采取解析，可迅速的判定出现问题部位，排除自动熄火故障。
（1）转速不稳定，柴油机逐渐熄火，柴油机油门未松开时慢慢熄火，一般来说由柴油机完成。
柴油供应不及时或柴油供应中断。它的表现是柴油机运转逐渐无力，最后自动熄火。其原因和解决方式如下：
1)打开油箱盖，检验柴油是否耗尽。如果没有油，则可在重新加油后启动。
2)如果柴油充足，可能是油箱盖的通风阀堵塞，或者柴油过滤器或油分离器堵塞，以及进气管。拧松喷油泵或输油泵的管口或放气螺杆，用输油泵供油，观察输油管或放气螺杆上的流油情况。
柴油发电机熄火
1.如果在放气螺钉上有气泡冒出，则从管道内进入空气。这时，要检验油泵、输油管和各接头是否紧固。不会出现裂纹、磨坏等情况。从油水分离器、油水分离器到喷油泵的输油管漏气时，空气渗透，降低了该配管内的真空度，减弱了油箱内的燃料吸引力，切断了流动，柴油机无法启动。如进风少，则油量可维持，并由输油泵送到喷油泵，此时柴油机可能启动困难，或启动后在运行中自行熄火。若进入油路的空气过多，则会引起几个气缸断油或喷油量减少，柴油机无法启动。
2.如果柴油中没有气泡，可将油泵返回固定位置，用启动器驱动柴油机转动泵油。如果油仍然没有流出，说明油泵有出现问题，应更换油泵。柴油机再一次启动，但柴油机就会立刻转速不稳，表明油路有堵塞.柴油供不应求，应维护保养柴油滤清器，逐段检验.清洁.清理输油管。除此之外，北方地区寒冷的冬季考虑到柴油中有水结冰而堵塞油路，也会致使柴油机自动熄火。如果冬天使用的柴油标签不正确，会因为柴油沉淀量过多而自动熄火。
(2)熄火前无异常现象，往往是柴油机喷油泵断油或燃油系统高压油路出现问题造成的，即柴油系统停止向气缸供油，致使柴油机突然自动熄火。碰到这种情况时，要先检验喷油泵的转动和供油。
1.喷嘴不工作。喷嘴接头是考虑到柴油中的水分或酸性元素锈蚀而造成的；针阀密封面磨坏.气缸内可能有气体窜入(偶件)并形成积炭，造成精细零件卡住。这时，喷嘴停止喷射，使柴油机自动熄火。
2.喷嘴工作恶化。如果油滴造成，则当调节弹簧开裂或喷嘴精细零部件磨坏致使协调缝隙变大，则会使供油压力降低.柴油雾化异常，供油时长变长。这时，柴油机耗油量增加，动力降低.机车上重载柴油机也容易熄火。
3.喷油泵不能工作或工作恶化。如柱塞卡顿.柱塞的拐臂脱离了拉杆.出口阀或柱塞偶件造成磨坏.柱塞簧或出油阀弹簧扭断，喷油泵驱动螺栓扭断等，会使喷油泵不工作或工作恶化而引起柴油机熄火。
4.喷油泵油门操纵拉杆磨坏，连接销脱落，造成油门系统故障，致使柴油机熄火。
5.高压油管破裂。高压油管细长，压力大。如果输油管老化开裂或接头松动渗油，供油将中断，柴油机将关闭。