柴油发电机燃烧室积碳的去除方法是什么？

在使用一段时间后，柴油发电机的某些部件（如气缸盖底部）会粘附一层坚固的积碳。由于碳传导不良，零件表面形成大量碳，零件局部过热，刚性和强度降低。严重者还会造成喷嘴烧损、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重故障。另外，积碳的大量积累会污染润滑系统，堵塞油路和过滤器，缩短柴油机的使用寿命。所以维修时必须清理。
（1）机械性方法。机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片、纱布等磨除积碳的方法，可按工件清洗部位的形状制作专用刷子和刮刀。机械式积碳的去除效率低，质量差，在某些部位不易清除，会留下很多的小划痕，容易导致成为新的积碳生长的地方，使得零件表面不够光滑平整。所以，要求精度很高的零件，是不适合用这种方法去除积碳的。
（2）喷核法。对核桃、桃仁、杏核壳颗粒进行喷核，以高速气流进行喷核清除积碳。该方法除积炭的办法，它的效率较高，清洗起来也很彻底，但需要使用专用的工具设备形成高速气流才行，缺点是成本非常高，而且使用的条件也非常有限。
（3）化学方法。化学法是用化学溶剂（退碳剂）软化零件表面的积碳，使其不能与金属结合，然后去除积碳。该方法效率高，除碳效果好，零件表面不易损坏。
柴油发电机积碳
碳化物主要有无机和有机两种类型。
1.无机退碳剂：用无机药物和水制成，需加热。按照不同的配方，分别用于钢制件和铝制件。采用无机退炭剂，溶液加热至80~90℃，将零件浸入溶液中2小时，待积炭软化，再用刷子除去积炭，然后用重铬酸钾热水清洗，清洗质量分数为0.1%~0.3%，最后用软布擦干，避免腐蚀。
2.有机退碳剂：一种由有机溶剂制成的退炭溶剂，具有很强的脱碳能力，对金属不腐蚀，可以在常温下使用，主要用于精密零件的脱除。
无机盐的退碳剂配方。
配制1：乙酸乙酯4.5%，乙醇22%，丙酮1.5%，苯40.8%，石蜡1.2%，氨水30%。配制时，按上述质量比混合均匀即可。在使用时，将零件置于溶剂中浸泡2~3小时，取出后用刷子沾上汽油，除去软化积碳。该配方对铜有腐蚀作用，不适用于含铜零件脱碳。不腐蚀钢材、铁件、铝件。具有除漆功能，使用时应注意通风换气。
配制2：煤油22%，松节油2%，汽油8%，氨水15%，苯酚35%，油酸8%。以质量百分比法将煤油、汽油、松节油按质量百分比混合，加入酚类和油酸，加入氨水搅拌，然后加入橙红色透明液体。使用时，将需要退碳的部分浸泡在溶剂中23小时，积碳软化后用汽油清洗。这种配方不适合钢制零件。
配制3：40%柴油，软皂20%，混合粉30%，三醇胺10%。配制过程中，先将混合粉加热至80-90℃，不停搅拌加入软皂。在充分溶解后，加入柴油，最后加入三乙醇胺。本产品使用时，放入容器内，用蒸汽加热至80-90℃，浸泡2-3小时。该配方不会腐蚀金属。