柴油发电机过热的原因及预防过热措施 
柴油发电机过热的主要原因是冷却不足，冷却系统水垢过厚，漏水，缺水，长时间过载运转，燃料系统供油前角调整不当。

一、常见的柴油发电机过热原因。燃烧室中冷却介质过少，导致柴油发电机温度过高；长期使用硬水冷却，燃烧室及水道各部位水垢过厚，堵塞了水道，使水液循环不畅，造成水肿。更换缸垫时，缸垫上的沟槽孔与机体、缸盖上沟槽孔之间的配合不适当，造成沟槽内的液流成液体。供油前角过晚，造成燃烧期延迟和延长，热量不易散发，造成过热。五是使用和操作不当。启动后，熄火前猛踩加速踏板，或长时间超负荷工作，导致柴油温度过高。新购或大修的柴油发电机未按规定进行磨合试车，造成配合间隙过小而卡死。

柴油发电机温度过高，会使汽液、汽耗增加；汽缸顶部边缘烧蚀，燃烧室部分烧裂或变形；气门密封圈烧蚀；排气严重冒黑烟；汽液稀薄，汽缸状况恶化，发生烧瓦、抱轴等重大事故。针对过热症状，应判断具体病因，采取对症措施，及时排除。柴油机长时间冒黑烟而产生的过热，主要是由于柴油机过热造成的，如柴油发电机运行时出现敲缸或放炮的声音，柴油发电机加载不久即过热，应考虑冷却系统的故障，以及柴油发电机因超负荷而产生的过热。

柴油发电机

二、防止柴油发电机过热的措施。做好柴油发电机冷却系统的日常维护，定期清理机体、气缸盖水道中积存的水垢及杂质和泥沙，确保水道畅通。用软化水(雪水、雨水或硬水经软化后的水)冲洗。起动前须检查及加足同化液体。正确的使用和操作，禁止在柴油机起动、熄火之前猛拉柴油机，避免柴油发电机长时间超负荷运行。新购或大修的柴油发电机必须按照说明书要求进行磨合试车，以便投入负荷运行。正确检查和调整供油前角。在更换缸垫时，要确保缸垫上的水道孔与机体及缸盖上的水道孔相吻合。

柴油发电机组一旦发现过热，应立即停止工作，将柴油机转速降至零度，待零度液体温度下降后熄火并检查。请勿立即熄火或加水冷却，以免造成抱缸或裂缸。